SAF-baseado em CNSL

O SAF-baseado em CNSL é um bio-combustível de aviação avançado produzido por meio do hidroprocessamento do líquido da casca da castanha de caju, um subproduto renovável gerado durante o processamento do caju. Ao contrário dos biocombustíveis de primeira{3}}geração que competem com os recursos alimentares, o CNSL utiliza fluxos de resíduos agrícolas, transformando aproximadamente 30-35% das cascas da castanha de caju que, de outra forma, seriam descartadas em combustível de aviação premium.

O processo de produção envolve tecnologias avançadas de hidrotratamento que convertem os complexos compostos fenólicos do CNSL em hidrocarbonetos parafínicos compatíveis com o combustível de aviação convencional. Esta abordagem inovadora alinha-se com os princípios da economia circular, ao mesmo tempo que aborda as necessidades urgentes de descarbonização da indústria da aviação.

• Desempenho Ambiental Certificado:​ O SAF-baseado em CNSL oferece até 90% de redução nas emissões de gases de efeito estufa ao longo do ciclo de vida em comparação com o combustível de aviação convencional . A produção de combustível a partir de resíduos agrícolas não{3}}comestíveis elimina conflitos entre alimentos-versus-combustíveis e apoia práticas sustentáveis ​​de uso da terra.

• Conformidade total com ASTM D7566:​ Testes extensivos confirmam que o SAF-baseado em CNSL atende a todos os padrões internacionais da ASTM para combustível de turbina de aviação, incluindo parâmetros críticos como ponto de congelamento (máximo de -47 graus), estabilidade térmica e características de combustão . O combustível demonstra excelentes propriedades de fluxo a frio e mantém a estabilidade durante longos períodos de armazenamento.

• Compatibilidade-de queda:​ Como um querosene parafínico totalmente sintético, o SAF-baseado em CNSL é quimicamente idêntico ao combustível convencional do Jet A-1 e pode ser usado em motores de aeronaves existentes e na infraestrutura de abastecimento de aeroportos sem modificações. Pode ser misturado com combustível de aviação convencional em proporções de até 50%, fornecendo soluções imediatas de descarbonização para a indústria da aviação.

• Mandatos da Aviação Global:​ SAF-com base em CNSL posiciona as operadoras para atender a requisitos regulatórios cada vez mais rigorosos, incluindo a Lei de Aviação ReFuelEU da União Europeia (mistura de 2% de SAF até 2025, aumentando para 6% até 2030) e a estrutura CORSIA da ICAO. As principais companhias aéreas, incluindo a Qantas, comprometeram-se a usar 10% de SAF em seu mix geral de combustíveis até 2030 .

• Aplicação Marinha Comprovada:​ Embora tenham sido desenvolvidos para a aviação, os combustíveis-baseados em CNSL já demonstraram sucesso em aplicações marítimas, com misturas de até 30% recebendo aprovação de fabricantes de motores e sociedades de classificação após extensos testes . Essa validação-intersetorial ressalta a confiabilidade técnica e as características de desempenho do combustível.

• Revestimentos de Superfície:​ A natureza reativa do CNSL refinado o torna ideal para a fabricação de revestimentos, vernizes e tintas de alto-desempenho que oferecem durabilidade superior, resistência à água e propriedades anti-corrosivas.

O SAF-baseado em CNSL representa mais do que um combustível alternativo - ele incorpora uma mudança de paradigma na forma como a indústria da aviação aborda a descarbonização. Ao transformar resíduos agrícolas em combustível de aviação de alto{3}}desempenho, esta solução inovadora aborda vários desafios de sustentabilidade simultaneamente: redução de emissões da aviação, valorização de subprodutos agrícolas e apoio aos princípios da economia circular.

À medida que as companhias aéreas de todo o mundo se comprometem com metas líquidas-zero e os reguladores implementam mandatos de combinação cada vez mais ambiciosos, o SAF{1}}baseado em CNSL oferece uma solução prática, escalonável e certificada que equilibra a responsabilidade ambiental com a excelência operacional. Seu desempenho comprovado, credenciais certificadas de sustentabilidade e crescente adoção pela indústria o posicionam como um componente-chave na jornada da aviação em direção a um futuro sustentável.